隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，使得我國的自動化水平飛速提升，并且也推動著工業(yè)監(jiān)控技術(shù)正在飛速的發(fā)展。對于煉油化工行業(yè)來說，隨著其不斷發(fā)展，對于智能壓力變送器的應(yīng)用變得越來越廣泛，因此更應(yīng)該再具體的使用過程中保證壓力監(jiān)測數(shù)據(jù)始終處于平穩(wěn)狀態(tài)以及準(zhǔn)確的狀態(tài)，而且可以在第一時(shí)間對智能壓力變送器所出現(xiàn)的故障進(jìn)行發(fā)現(xiàn)并且處理，這樣就可以更好的保證所有的裝置始終處于穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，而且處于安全的運(yùn)行狀態(tài)，此外，也可以更好地對儀器儀表維護(hù)人員的真實(shí)水平以及具體的業(yè)務(wù)能力進(jìn)行深刻的反映。

 

1　通常對智能壓力變送器故障的判定方法

智能壓力變送器的經(jīng)常適用范圍就是站在煉化裝置里面是以，當(dāng)信號輸出之后，會經(jīng)過電纜的作用連接到 DCS系統(tǒng)上面，這時(shí)候相關(guān)操作人員就可以根據(jù) DCS 系統(tǒng)的操作站來實(shí)現(xiàn)對于現(xiàn)場壓力的監(jiān)控。如果智能壓力變送器發(fā)生一定的故障，在 DCS 操作系統(tǒng)上面會第一時(shí)間有所顯示，具體顯示的內(nèi)容主要包括了所測量的值偏大或者是偏小，有時(shí)候也會出現(xiàn)測量回路出現(xiàn)報(bào)警的情況。

 

2　對智能壓力變送器的故障處理案例進(jìn)行分析

2.1　泵的出口壓力偏高的故障

1）故障的具體現(xiàn)象。在對泵出口的壓力進(jìn)行觀察之后操作人員發(fā)現(xiàn) DCS 操作系統(tǒng)所顯示的壓力值比平常情況下的壓力值多出 0.15MPA，而且在 DCS 操作系統(tǒng)的顯示值進(jìn)行觀察之后可以發(fā)現(xiàn)壓力值比現(xiàn)場的液晶顯示屏高出 0.15MPA。

 

2）對故障進(jìn)行處理當(dāng)操作人員趕到現(xiàn)場之后發(fā)現(xiàn)智

能壓力變送器現(xiàn)場表頭的液晶顯示屏的壓力大小與工藝現(xiàn)場的壓力大小一樣，但是在 DCS 操作系統(tǒng)中壓力大小比平時(shí)多出來 0.15MPA。通過在現(xiàn)場將正確的電流信號進(jìn)行輸出之后，而且對 DCS 操作系統(tǒng)的壓力值進(jìn)行測試，發(fā)現(xiàn)顯示是正確的，這時(shí)就可以確定故障是發(fā)生在儀器儀表上面了。具體的解決方法就是將智能壓力變送器進(jìn)行更換，然后進(jìn)行重新檢查，發(fā)現(xiàn)在 DCS 操作系統(tǒng)里面壓力的顯示值變正確。

 

2.2　燃料氣壓力值偏低

1）故障的具體現(xiàn)象。燃料氣的壓力通過三選二的方式進(jìn)入到 DCS 系統(tǒng)里面，然后進(jìn)行一定的連鎖保護(hù)，這樣具體的壓力大小就可以在操作系統(tǒng)里面進(jìn)行顯示。然后根據(jù)操作人員發(fā)現(xiàn)存在一臺智能壓力變送器的顯示值比平時(shí)有所減小。

 

2）對故障進(jìn)行處理。當(dāng)操作人員趕到事故現(xiàn)場之后，首先發(fā)現(xiàn)在存在故障的變送器的現(xiàn)場表頭所顯示的壓力的大小與 DCS 操作系統(tǒng)所顯示的壓力大小是一樣的，這樣就可以說明操作系統(tǒng)沒有問題，而是現(xiàn)場的儀器儀表出現(xiàn)了一定的故障。一般來說，壓力往往會具有相對比較穩(wěn)定的偏差，因此在對故障進(jìn)行處理的時(shí)候往往會考慮以下三種情況 ：首先就是現(xiàn)場的引壓管線里面存在一定的水，其次就是智能壓力變送器已經(jīng)被損壞，第三種情況就是已經(jīng)出現(xiàn)了零點(diǎn)漂移的現(xiàn)象。當(dāng)把引壓線進(jìn)行排放之后發(fā)現(xiàn)里面仍然存在一定的液體，當(dāng)把后面三臺智能壓力變送器里面的液體進(jìn)行排放之后會發(fā)現(xiàn)在顯示值已經(jīng)恢復(fù)了正常值，故障被排除。

 

2.3　精餾塔塔頂壓力沒有進(jìn)行正常顯示，存在故障

1）故障的具體現(xiàn)象。操作人員對精餾塔的塔頂壓力李進(jìn)行查看之后，發(fā)現(xiàn)并沒有對壓力的大小進(jìn)行正常顯示。

2）對故障進(jìn)行處理。相關(guān)維護(hù)人員首先在 DCS 操作系統(tǒng)進(jìn)行查看，發(fā)現(xiàn)這時(shí)候的壓力控制回路已經(jīng)顯示IOP，也就是說 DCS 操作系統(tǒng)所接收到的信號電流大小比較低，這樣就表明了在壓力測量回路出現(xiàn)了短路故障或者是斷路故障。然后偶對 DCS 控制柜的現(xiàn)場街獻(xiàn)策進(jìn)行查看，發(fā)現(xiàn)在端子側(cè)的保險(xiǎn)段已經(jīng)有燈變亮，經(jīng)過測試之后發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)已經(jīng)被熔斷，當(dāng)對保險(xiǎn)進(jìn)行更換之后發(fā)現(xiàn)壓力已經(jīng)恢復(fù)正常。

 

3　結(jié)語

從上面的敘述我們看可以發(fā)現(xiàn)，智能壓力變送器在具體的使用過程中出現(xiàn)的問題是非常多的，而且種類也是多種多樣，因此為了將故障的發(fā)生次數(shù)有效減少，相關(guān)工作人員應(yīng)該對其工作方式有一個比較好的了解，而且應(yīng)該根據(jù)工作過程中的實(shí)際工作狀況不斷進(jìn)行探索，從而使得智能壓力變送器的操作過程變得更加科學(xué)化、簡單化，這樣就可以使得智能壓力變送器更好地發(fā)揮其作用。

 

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