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1）工作不可靠在對(duì)進(jìn)站壓力開關(guān)進(jìn)行校驗(yàn)時(shí)多次發(fā)現(xiàn)，當(dāng)給定壓力低于設(shè)定壓力時(shí)，壓力開關(guān)仍不動(dòng)作，當(dāng)用物體敲擊時(shí)又恢復(fù)正常。    （2）誤動(dòng)作用戶反應(yīng)曾多次發(fā)生當(dāng)管線內(nèi)壓力產(chǎn)生輕微波動(dòng)時(shí)造成甩泵。致使某些壓力開關(guān)長(zhǎng)期不能投用，使輸油泵失去應(yīng)有的保護(hù)，帶來不安全因素。   （3）精度低、校準(zhǔn)難在校驗(yàn)時(shí)需反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)才能確定設(shè)定值。    （4）密閉流程解除后由于進(jìn)站壓力較低，使壓力開關(guān)無法使用。為解決現(xiàn)有壓力開關(guān)存在的這些問題，研制高可靠性、高精度和智能電子壓力開關(guān)十分必要。    1、空調(diào)壓力開關(guān)是一個(gè)保護(hù)開關(guān)�，F(xiàn)在車上常用的是三態(tài)開關(guān)。（1）低壓保護(hù)開關(guān)：當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)有泄漏或制冷劑少時(shí)，為了保護(hù)壓縮機(jī)不損壞，而強(qiáng)行讓壓縮機(jī)停止工作；（2）中態(tài)開關(guān)：當(dāng)冷凝壓力偏高時(shí)，強(qiáng)行讓冷凝風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，降低高壓壓力，增加冷卻效果。3。高壓開關(guān)，為了防止系統(tǒng)壓力太大，導(dǎo)致系統(tǒng)爆炸等強(qiáng)行讓壓縮機(jī)停止工作。保護(hù)開關(guān)裝在高壓側(cè)，數(shù)值大致為2KG、15KG、30KG,每輛車設(shè)計(jì)不一樣，但差不多。    2、制冷劑被壓縮成液態(tài)儲(chǔ)存，所以有壓力   壓力開關(guān)作用保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑壓力過高或過低時(shí)，壓力開關(guān)斷掉，從而使壓縮機(jī)不工作（壓力開關(guān)等開關(guān)控制繼電器，從而控制壓縮機(jī)），保護(hù)系統(tǒng)部件不損壞。