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壓力檢測故障現象概括地講是不正常、偏高、偏低或是不變化。

 

①某石化企業(yè)一裂解汽油壓力控制系統(tǒng)中測壓導管由于保溫伴熱關閉不久，出現壓力指示回零，控制閥關死，裂解塔不出料，造成塔液位太高的停車事故。

 

            

 

故障檢查、分析：由于該系統(tǒng)平時運行時壓力波動較大，采用了開大一次取壓閥，用針閥控制阻力的辦法，可以減小儀表指示的波動。由于儀表工不了解該表的具體情況，啟動儀表指示波動太大，即把一次取壓閥關小。因為一次取壓閥口徑比較大，很難控制，一旦一次取壓閥關小到壓力指示波動在允許范圍內時，實際上該閥門已基本處于全關位置，而平時也沒有注意到這個問題，當關保溫后，即出現指示為零，控制閥全關現象。原因在于保溫蒸汽關閉后，導壓管冷卻了，導壓管內原來全部汽化的介質冷凝成液體，體積減小，壓力驟降幾乎為零，如取壓閥門沒有關死，介質冷凝成液體，體積減小，而裂解塔內將補充介質并傳遞壓力，壓力指示不變。如今閥門關死變成一個盲壓，保溫不關，介質處于氣相狀態(tài)，則壓力保持不變?，F在一次取壓閥關閉而且保溫也關了，儀表壓力指示就回零了。儀表信號為零，通過調節(jié)器使控制閥全關，致使塔液位迅速上升而造成停車事故。

 

故障處理：打開一次取壓閥，指示恢復正常。應當注意，對一些壓力較大的檢測控制系統(tǒng)常常采用這種節(jié)流阻力來減小檢測波動，但阻力要控制適當，否則就會出現上述故障，造成嚴重后果。

 

②某裝置排放污氫壓力指示為零。

 

故障檢查、分析：該污氫壓為為變壓吸附裝置的污氫排放時的壓力監(jiān)測點，由于污氫中含有雜質較多，因此容易造成測量管線堵塞。但測量管線儀表工對壓力變送器的排放絲堵進行排氣，發(fā)現確實有堵塞情況，組織人員疏通測量管。由于管線過長，疏通導壓管的工作量很大，而且存在一定不安全因素。

 

故障處理：利用裝置臨時停車的機會，將壓力取壓點移至污氫管線上方測量，并將壓力變送器采用軸向式就地安裝方式，減少了導壓管的長度。

 

③壓力指示偏低或回零，工藝調整也無變化。

 

故障檢查、分析：儀表導壓管堵塞或工藝一次閥堵塞，或者導壓管泄漏。

故障處理：疏通導壓管或一次閥，緊導壓管。